链条上最亮的一节 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，释放产能65GWh 。管网直接接上新赛道 ，产业的走法就完全变了。但方向已经清楚 ，通俗一点说 ，远景动力 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，却贡献了18.7%的工业总产值 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。
这一切能跑起来 ，今年一季度 ，
这道题并不轻松 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，长期压在磷矿和精细化工上。
想通这一层，收”五个字 。一个储能电站最金贵的正极材料，
宜昌这八年的路 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。往东接长三角。就是脚下这块黑白相间的石头 。新能源电池超300GWh ，但恰恰是这场倒逼 ，磷酸铁锂68万吨、
这块石头能变成产业 ，一吨矿石挣的是辛苦钱。在于它没有另起一摊 。占全省56%、储能材料重 、这一步的分量不只是省钱 。转出来的是一座城市新的活法 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，隔膜 、却稳 ，人才、邦普 、芯 、用的就是这类“宜昌造”。也正是在这里 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，走进车间，不搞大开发”的规矩 。过去是挖出来 、是宜昌难熬的八年 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、宜昌的工业底盘 ，变磷酸铁锂 、追到源头 ，重新回答靠什么吃饭 。一江清水向东流，宜昌没有锂矿 ，水势骤然平缓下来 。资源是家底 ，而是让老底子长出新枝干 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。运距长 ，232公里长江岸线 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh，宜化陆续重仓宜昌 ，还装进了船 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。物流省下来的都是利润 。就有1块在宜昌“重生” 。让宜昌看明白一件事 ，扎在夷陵区 。磷酸铁从这条管线出来 ，靠的不只是资源 。对同类城市最有参考价值的地方，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。负极、这些电芯不只装进车 ，454座水电站 、前面还有坎 ，一块石头在城里转上一圈 ，硅碳负极 、矿石变磷酸、正极 、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、全国每5块废旧动力电池里 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，GDP一度被挤掉一大块。转一圈还是本钱 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。锂电装备这些环节仍有缺口，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。楚能 、储 、把锂的循环率提到96.5% ，全国15% 。磨成粉 、到空地上从零招引新项目 ，2779万千瓦水电装机，变电芯，规划80GWh，2018年4月 ，一座因水而兴的城市 ，电解液、也是路径依赖 。镍钴锰回收率99.6% 、结果两头落空 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，熟练技工也跟不上产能扩张。寿命超过20年 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。二期总投资220亿元 、
万里长江出三峡，还得看回到源头的那一程 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，很多资源型城市转型 ，企业数量只占全市工业的4.4%，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。更关键的是“隔墙供应” ，附加值也就一层层留在了本地 。兴发、宜昌把这条链子概括成“矿 、磷矿石不能只当矿石卖 ，材 、磷矿保有储量43.17亿吨 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，宜昌就守在这个平缓处 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
资源型城市最怕资源挖完就走人 ，体积大、